自走式立体駐車場の平米単価はいくら？費用相場・構造別の違い・業者選びまで徹底解説！

解体業者を選ぶ際は、費用だけで判断するとトラブルにつながる恐れがあります。実際、相場より極端に安い見積もりを提示して後から追加請求を行う業者や、許可証を持たず不正な廃棄処理を行う悪質業者も存在します。

本ガイドでは、解体業者の正しい選び方から、工事費用の相場、見積書で必ず確認すべきポイント、悪質業者の見分け方まで、初めてでも失敗しないための知識を徹底解説します。

家屋解体・駐車場解体など種類ごとの注意点も紹介し、安全で適正な工事を依頼するための判断基準を分かりやすくまとめています。

自走式駐車場の平米単価とは？基礎知識と費用が変動する理由

自走式駐車場の建設費は「平米単価」で判断されることが多く、構造・階数・敷地条件によって大きく変動します。ここでは平米単価の考え方と、費用に影響する要素を分かりやすく解説します。

平米単価の基本的な考え方

自走式駐車場の平米単価とは、駐車場を建設する際に必要な建設費を総床面積で割った数値を指し、費用感を比較するうえで最も重要な指標です。一般的には鉄骨造で10〜20万円前後、RC造で15〜25万円前後とされ、構造が変わるだけでも大きな差が生じます。また、同じ広さでも階数が増えると躯体工事・基礎工事が複雑になり、単価は上昇します。

平米単価は「材料費」「人件費」「工法」「施工条件」の総合的な結果であり、一見シンプルな指標に見えても、その背景には多くのコスト要因が存在します。そのため複数の見積もりを比較し、単価の根拠を確認することが非常に重要です。

平米単価に関わる要素とは？

平米単価を左右する要素は多岐にわたり、最も大きな影響を与えるのが構造形式（鉄骨造・RC造）と階数です。鉄骨造は施工スピードが早く比較的安価で済みますが、RC造は耐久性が高い分コストが上がります。また、敷地の形状や高低差によって土工事の量が増えると、基礎工事費が大きく変動します。さらに、スロープの長さや傾斜角、車路幅など設計上の条件も単価に直結します。

都市部では施工環境の制約や運搬費の上昇により単価が高くなる傾向があり、地方との差が生まれます。こうした複合要因を把握することで、なぜ平米単価が異なるのか、見積書の理解もしやすくなります。

自走式駐車場の平米単価の相場は？実際の建設費用を詳しく解説

自走式駐車場の建設費用は、構造・規模・敷地条件によって大きく変動します。ここでは最も基準となる平米単価と、駐車1台あたりの費用感を分かりやすく解説します。

平米単価の一般的な価格帯

自走式駐車場の平米単価は、鉄骨造で10〜20万円、RC造で15〜25万円が一般的な相場とされています。鉄骨造は軽量かつ施工性が高いためコストを抑えやすく、短工期での建設が可能なのが特長です。一方、RC造は耐久性や遮音性に優れるものの、型枠工事やコンクリート工程が多く、総じて高単価になります。

また、階数が増えるほど梁・柱・基礎にかかる負荷が大きくなるため構造計算が複雑化し、単価は上昇します。さらに、都市部では搬入経路の確保や重機制限など施工条件が厳しいため、地方より高くなる傾向があります。このように平米単価は建物条件だけでなく施工環境にも左右されるため、見積もり比較の際は単価の根拠を確認することが重要です。

駐車1台あたりの建設費用の目安

自走式駐車場の建設費用を検討する際、平米単価だけでなく「1台あたりのコスト」を把握することも重要です。一般的には1台あたり100万〜200万円が目安とされ、スロープ式のように車路面積が広く必要な構造では単価が高くなりやすい傾向があります。さらに、敷地の形状や高低差が大きい場合には、土工事や基礎補強が追加され、台あたりの費用が大きく増えるケースもあります。

また、照明・排水設備・防犯設備などの付帯工事をどの程度導入するかによっても総費用が変動します。台あたりの費用は建物全体の設計コンセプトと密接に関わるため、複数パターンの設計案を比較し、費用対効果の高いプランを検討することが求められます。

自走式駐車場の建設方式の違いで平米単価はどう変わる？

自走式駐車場の建設費は、採用する構造方式によって大きく変動します。ここでは代表的な4つの方式について、特徴と平米単価への影響を分かりやすく解説します。

スロープ式の費用

スロープ式は、自走式駐車場のなかでも最も一般的で、車が自走して各階へ移動するため、利便性の高い構造です。スロープ部分を含めた床面積が増えることから平米単価は上がる傾向がありますが、構造自体は比較的シンプルで鉄骨造との相性が良く、施工効率も高いため全体の工事費は安定しています。

一般的な相場としては平米単価15～25万円程度となり、勾配やスロープ長さが長い設計ではコストが増加しやすくなります。また、スロープの配置によって駐車効率が変わるため、土地形状に合わせた最適設計が必要です。利便性と工事費のバランスが良いため、マンションや商業施設でも広く採用されています。

ピロティ式の費用

ピロティ式は1階部分に柱だけを配置し、車両の通行スペースを確保する構造で、土地を有効活用しやすい点が特長です。ただし柱や基礎を強化する必要があるため、鉄骨量や施工手間が増えて平米単価は比較的高めになります。

相場は20～30万円程度で、建物全体の耐震性や安全性を確保するために、精密な構造計算が求められます。また、用途によっては上階を別用途に活用することもできるため、多機能性に優れていますが、構造が複雑になる分、設計費用が増加しやすい点がデメリットです。狭小地でも効率的な運用を可能にする方式として、都市部での採用が増えています。

連層式の費用

連層式は車路と駐車区画が連続するシンプルな構造で、車両動線がスムーズなため利用者にとっても分かりやすい方式です。構造が比較的単純なため施工性が良く、平米単価は15～22万円程度と安定しています。

また、スロープ部分を最小限にできる設計が多いため、全体的な床面積が抑えられ、結果的に工事費が安くなる傾向があります。ただし、敷地が細長い場合や高低差のある土地では車路配置に工夫が必要で、設計自由度が低くなる場合もあります。駐車効率と施工コストのバランスが良いため、商業施設や大規模駐車場で採用されることが多い形式です。

ハーフ立体式の費用

ハーフ立体式はスロープを短くし、階高を抑えることで全体の高さを低減できる構造です。敷地高低差を活かす設計ができればコストを抑えやすく、平米単価は12～20万円程度と比較的安価です。工事規模を抑えられる反面、駐車台数の確保には工夫が必要で、用途や敷地条件によっては効率が悪くなることがあります。

ハーフ立体式は造成工事と組み合わせて費用を最適化できる点が魅力で、土地に段差がある場合には特に有効です。ただし、設計自由度が高い分、施工会社の経験や技術力によりコスト差が生じるため、複数案の比較検討が重要です。

自走式駐車場の費用内訳は？どこにお金がかかるの？

自走式駐車場の建設費は、多くの工程と要素で構成されており、どこに費用がかかっているかを理解することで、見積もりの妥当性を判断しやすくなります。ここでは主要な費用項目を詳しく解説します。

基礎工事・躯体工事にかかる費用

自走式駐車場の総費用の中で最も大きな割合を占めるのが基礎工事と躯体工事です。建物の土台をつくる基礎工事では、地盤調査に基づき必要な補強を施し、安全に建物を支えられる状態にします。地盤が弱い場合は柱状改良などの追加工事が必要となり、費用が大きく跳ね上がります。

躯体工事では鉄骨やコンクリートを用いて建物の骨組みを形成し、階数が増えるほど梁・柱の補強が必要となるため費用も上昇します。構造形式（鉄骨造・RC造）によって材料費と人件費に大きな差が生じるため、自走式駐車場の基本的な価格を左右する最も重要な項目です。

仕上げ工事（舗装・塗装・ライン引き）の費用

駐車場として機能させるためには、舗装・塗装・ライン引きといった仕上げ工事が必須です。舗装工事ではアスファルトやコンクリートを敷設し、車両の走行や駐車に耐えられる床面を整えます。塗装工事では防滑性や耐久性を高めるための塗膜を施工し、駐車位置を示すライン引きや標識の設置を行います。

これらは単価としては躯体工事より安価ですが、面積が広いため合計すると無視できない費用になります。また、耐油塗装や防水処理が必要な場合は追加費が発生します。利用者の安全性や使いやすさに直結する工程であり、一定の品質確保が求められます。

付帯設備（照明・排水・防犯カメラ）のコスト

自走式駐車場では、照明や排水設備、防犯カメラなどの付帯設備も重要な費用項目です。照明設備は夜間の安全性を確保するために必須で、省エネ型LEDを採用することで電気代削減にもつながります。排水設備は雨水や洗車水の処理に不可欠で、階層構造の駐車場では排水勾配の設計も重要となります。

防犯カメラやセンサーライトの導入は利用者の安心感につながり、特に商業施設やマンションでは欠かせない設備です。付帯設備は駐車場の利便性と安全性を大きく左右するため、必要な項目だけでなく性能や配置の適正も慎重に検討する必要があります。

土地条件（地盤・形状）による追加費用

建設する土地の条件は、費用に大きく影響します。地盤が弱い場合は改良工事が必要となり、追加費用が発生します。また、高低差のある土地では造成工事や高さ調整が必要となり、工期とコストが増加します。

敷地が細長い、変形地であるといった形状的制約がある場合は、車路レイアウトやスロープ配置に工夫が必要になり、設計費や施工手間が増えることも珍しくありません。さらに、周辺環境によっては大型重機の搬入経路確保に追加費用がかかる場合もあり、土地条件は見積もりに大きな差を生む要因となります。

自走式駐車場を建設するメリット

自走式駐車場は構造がシンプルで運用負担が少なく、商業施設やマンションなど幅広い用途で採用されています。ここでは導入によって得られる代表的なメリットを分かりやすく解説します。

ランニングコストが低い

自走式駐車場は機械式と異なりリフトやターンテーブルなどの可動部がないため、日常的なメンテナンスコストが大幅に抑えられます。動力設備を使用しないため電気代も安く、維持管理に必要な専門技術が少ない点も低コスト運用につながります。

また、高額な消耗部品の交換が不要なため、長期的な費用負担が安定し、経営計画が立てやすい特徴があります。特に台数の多い施設では、年間の保守費用差が大きくなるため、自走式は運用コストを重視する事業者に適した選択肢といえます。

車路が広くユーザーが使いやすい

自走式駐車場は車両が自ら走行して各階に移動できるため、車路が広く、利用者が運転しやすい構造になっています。スロープや回転スペースも十分に確保されているため、初心者ドライバーでも安心して利用でき、駐車ストレスが軽減されます。

高さ制限が比較的緩やかであり、ハイルーフ車や大型車にも対応しやすい点も大きなメリットです。利用者の利便性が高い駐車場はリピーターを増やしやすく、商業施設やマンションにおいて利用満足度向上に大きく寄与します。

マンション資産価値の維持に寄与

自走式駐車場はメンテナンス負担が少なく故障も起こりにくいため、マンションの長期修繕計画における費用を抑えやすく、資産価値の維持に効果があります。機械式駐車場では15〜20年ごとの大規模更新が必要になるケースが多い一方、自走式は構造が単純で耐久性も高く、長期間使用できる点が魅力です。

また、駐車可能な車種が幅広いため、住民のニーズに対応しやすく、入居率や賃貸価値の維持にもプラスに働きます。マンション管理組合にとってもコスト負担が予測しやすく、長期的な資産価値向上に寄与します。

機械式と比べて故障リスクが低い

自走式駐車場には可動部がほとんどないため、構造上の故障リスクが極めて低く、維持管理が容易です。機械式のようにパレット動作やリフトの不具合が発生することがないため、利用者が待たされるトラブルもほとんどありません。

故障の心配が少ないことで利用者満足度が高まり、施設運営者にとってもトラブル対応コストの削減につながります。稼働率が安定するため、商業施設や複合施設など利用頻度の高い環境では特に大きなメリットとなります。

長期運用でコストメリットが大きい

自走式駐車場は建設費こそ一定の規模が必要ですが、長期運用におけるトータルコストで見ると非常に優れています。機械式のような高額更新工事が不要で、保守・修繕費用も低く抑えられるため、20〜30年単位で見たランニングコスト差は大きく開きます。

また、長期にわたって安定した利用が可能なため、投資回収の見通しを立てやすく、オーナーにとって経営上のリスクを軽減できる点も魅力です。結果として生涯コストが低く済み、収益性の高い駐車場運営が実現できます。

自走式駐車場を建設するデメリット

自走式駐車場は運用しやすく長期的なコストメリットが大きい一方、建設時には注意すべきデメリットもあります。ここでは代表的な課題を整理し、導入前に理解すべきポイントを解説します。

初期建設費が高額になりやすい

自走式駐車場は鉄骨造またはRC造で建設されるため、機械式に比べて構造体の規模が大きく、初期投資が高額になる傾向があります。特に階数を増やす場合は柱・梁の補強や基礎工事が大掛かりになり、建設費の総額が大幅に上昇します。

また、設計段階での構造計算や安全対策費用も必要となり、工期も長くなりがちです。さらに、立地条件によっては地盤改良費や造成費が追加されることもあり、予算を圧迫する要因になります。そのため、投資回収の見通しを長期的に考える必要があります。

必要敷地面積が広く確保しづらい

自走式駐車場は車路やスロープを含むため、同じ駐車台数でも機械式駐車場に比べて広い敷地を必要とします。特にスロープ式では勾配確保のために長い車路が必要となり、敷地形状によっては十分なスペースが確保できない場合があります。

都市部の狭小地や変形地では設計の自由度が低く、建設自体が難しいケースも見られます。また、用途地域の制限や建ぺい率・容積率の規制によって、計画どおりの規模で建てられない可能性もあります。土地条件に合わせた事前検討が欠かせません。

周囲環境による高さ制限・規制の問題

自走式駐車場は複数階を設けることが多いため、高さ制限に関する都市計画や条例の影響を強く受けます。特に住宅地では景観や日照への配慮から高さ規制が厳しい場合があり、希望する階数が確保できないことがあります。

また、道路斜線制限や隣地斜線制限など、法規上の制限が設計に大きく影響します。こうした制限をクリアするために階層構造や屋根形状を調整すると、建設コストが増加するケースもあります。地域の法規制を十分に理解した設計が必要です。

雨風の吹き込み対策が必要

自走式駐車場はオープン構造であることが多いため、雨風が吹き込みやすい点がデメリットとして挙げられます。特に上階部分では横風による雨の侵入が避けられず、利用者の快適性や安全性に影響が出る可能性があります。

そのため、壁パネルや防風ネットを設置するなどの対策が必要ですが、これらには追加コストが発生します。また、雨天時は路面が滑りやすくなるため、舗装材や塗装に防滑性を持たせる工夫も求められます。気候条件に応じた適切な設計が重要となります。

太陽光・熱問題など快適性の課題

屋上階や上層階では直射日光の熱影響が大きく、夏場には路面温度が高くなりやすい傾向があります。車内温度の上昇や路面の劣化が早まるリスクもあり、快適性にも課題があります。屋根を設けることで対策できるものの、追加工事となり建設費が増加します。

また、冬場には風の影響を強く受け、利用者や車両への負担が増えることもあります。これらの課題は適切な遮熱対策や風対策を講じることで軽減できますが、コストと快適性のバランスを考慮する必要があります。

自走式駐車場の建設費を安くする方法

自走式駐車場の建設費は構造や敷地条件によって大きく変動しますが、事前の工夫や選び方によってコストを抑えることが可能です。ここでは代表的なコスト削減方法を3つ紹介します。

シンプル構造（スロープ式）を選ぶ

自走式駐車場のなかでも、スロープ式は構造が比較的シンプルで、複雑な梁・柱の補強が少なく済むため、建設費を抑えやすい方式です。車路と駐車スペースを一体的に設計できるため、施工性が高く工期も短縮できます。

ピロティ式や連層式などの特殊構造に比べて材料費と人件費を削減できる点も大きなメリットです。また、設計自由度が高いため、敷地形状に合わせて効率的なレイアウトを組みやすく、結果的に余計な工事を減らすことができます。コストと利便性のバランスが良いため、多くのプロジェクトで採用される選択肢です。

地盤調査で追加工事を避ける

建設費を大きく左右するのが地盤の状態です。地盤が弱い場合、柱状改良や杭工事など高額な地盤改良が必要となり、予想以上の追加費用が発生します。そのため、早い段階で詳細な地盤調査を実施し、土地の強度や構造的な課題を把握しておくことが重要です。

地盤状況を把握せずに計画を進めると、施工途中で追加工事が必要になり、予算超過につながるリスクがあります。事前に地盤に適した構造方式や基礎工法を選ぶことで、無駄な費用を抑え、全体コストを適切にコントロールできます。

適正な見積もり比較を行う

建設費の削減には、複数業者から見積もりを取得し、内容を比較することが欠かせません。同じ条件でも業者によって工事費、材料費、設計費に大きな差が出ることがあります。特に平米単価の根拠や付帯工事の扱いをしっかり確認し、曖昧な項目がないかチェックすることが重要です。

また、安い業者が必ずしも総額でお得とは限らず、後から追加費用が発生するケースもあるため、見積書の透明性と根拠を重視しましょう。施工実績や提案内容も比較し、コストと品質のバランスが取れた業者を選ぶことが、結果的に建設費削減につながります。

自走式駐車場の見積もりでチェックすべき重要ポイント

自走式駐車場の建設費は多様な要素で構成されるため、見積もりを正しく読み解くことが適正価格での契約につながります。ここでは、見積もり比較で特に確認すべき重要ポイントを解説します。

積算根拠（平米単価・材料費・人工費）の確認

見積もりの最重要項目は、平米単価・材料費・人工費といった積算根拠が明確に示されているかどうかです。平米単価には基礎工事、躯体工事、仕上げ工事など多くの工程が含まれるため、内訳が曖昧だと適正価格かどうか判断できません。

また、材料費が相場より極端に安い場合は品質低下の懸念があり、逆に高すぎる場合は過剰な仕様となっている可能性もあります。人工費についても工程ごとに妥当な人数や作業時間が設定されているか確認が必要です。これらの項目が透明であれば、工事の品質と価格のバランスを正しく判断できます。

地盤状況と追加費用の有無

地盤状態は工事費を左右する大きな要因であり、見積もりの段階で地盤調査が実施されているか、追加費用の可能性が明記されているかを確認することが欠かせません。地盤が弱い場合には地盤改良工事が必要となり、数百万円規模の追加費が発生するケースもあります。

また、調査が不十分なまま契約すると、施工中に予想外の工事が必要になりトラブルにつながります。見積書には、地盤に関する仮定条件、必要に応じた補強工法、追加費用が発生する場合の基準などが明記されていることが望ましいです。

排水・照明など付帯設備の仕様

自走式駐車場の使いやすさや安全性に直結するのが付帯設備であり、排水、照明、防犯設備などの仕様が見積もりにどこまで含まれているか確認する必要があります。排水設備は階層構造によって設計が大きく変わり、適切な勾配や排水経路が設定されていないと雨天時にトラブルが発生します。

照明設備ではLEDの有無や配置数、防犯カメラの台数や録画方式なども重要です。これらが不足していると後から追加工事が必要になり、結局高額になる場合があります。仕様の詳細と含有範囲をしっかり比較することが大切です。

施工会社の実績と得意分野

見積もりの比較では価格だけでなく、施工会社の実績や得意分野を把握することが非常に重要です。自走式駐車場の建設には専門性が求められ、経験の少ない業者では設計精度や施工品質にばらつきが出る可能性があります。

過去の施工事例、構造形式、規模、用途別の対応実績などを確認し、自社施工能力があるかどうかもチェックポイントになります。また、現場管理体制や安全管理の取り組み、担当者の知識などもプロジェクト成功に直結します。実績のある会社を選ぶことで、品質面と工期面のリスクを軽減できます。

予備費設定の重要性

自走式駐車場の建設では、地中埋設物の発見や追加補強、仕様変更など予期せぬコストが発生する可能性があります。そのため、見積もりの段階で予備費が適切に設定されているかを確認することが大切です。予備費が全く設定されていない場合、追加請求が相次ぐリスクが高まり、予算管理が難しくなります。

逆に過度に高い予備費は適正な見積もりとはいえず、内容を精査する必要があります。一般的には総工事費の5〜10％程度が目安とされ、予備費の考え方が明確な業者は信頼性が高い傾向にあります。

自走式駐車場を建設する流れを徹底解説

自走式駐車場の建設は複数の工程が連動して進むため、全体の流れを理解しておくことで計画をスムーズに進められます。ここでは、計画開始から運用開始までの一連の流れを詳しく解説します。

土地調査・地盤調査

建設計画の最初に行うべき工程が土地調査と地盤調査です。敷地の形状、面積、高低差、周辺道路の状況を確認し、建設に適した条件かを判断します。続いて地盤調査を実施し、地中の硬さや支持力を評価します。地盤が弱い場合は改良工事が必要となり、基礎工事費が大きく変動するため、この段階で詳細な調査結果を把握することが重要です。土地条件の把握は設計内容にも直結し、工期、費用、構造方式などの方向性が決まります。早期に実施することで後からの追加費用を避け、計画の精度を高められます。

基本設計・実施設計

土地条件を踏まえ、自走式駐車場の構造や配置を決める基本設計に進みます。駐車台数、車路幅、スロープ角度、階数など、駐車場としての基本性能を定義し、利用者の動線計画も設計段階で検討します。その後、施工に必要な詳細図面や構造計算書を作成する実施設計へ移行します。実施設計では、建築基準法や用途地域の規制、斜線制限など法的要件をクリアする必要があります。設計の精度が高いほど施工中の変更を減らせるため、全体のコストと工期を安定させる効果があります。

見積もり取得・比較

設計内容が固まったら、複数の施工会社から見積もりを取得し、費用・仕様・工期の比較を行います。見積もりでは、平米単価、基礎工事費、付帯設備費、地盤改良費などの内訳が明確になっているか確認することが重要です。価格が安すぎる業者は後から追加費用が発生する可能性があるため、単価の根拠や仕様の妥当性をチェックします。また、施工実績や担当者の対応力も比較材料となり、総合的に信頼できる業者を選ぶことが、建設成功の大きな鍵になります。

着工・施工の流れ

契約後、着工準備として仮設工事や安全対策を行い、基礎工事から施工がスタートします。基礎工事では地盤の状況に応じた補強を行い、建物を支える重要な土台を作ります。その後、鉄骨建方・躯体工事へ進み、階層構造を組み上げていきます。続いて舗装・塗装・ライン引きなどの仕上げ工事を行い、照明や排水など付帯設備を設置します。施工中は安全管理と品質管理が求められ、工程ごとに検査を行いながら進めます。工期は規模により数ヶ月から半年以上となることもあります。

完成後の引き渡しと運用開始

施工が完了すると、最終検査を経て施主へ引き渡しが行われます。構造、安全設備、排水機能などが図面どおりに施工されているかを確認し、必要に応じて補修や調整を行います。引き渡し後は運用準備として看板設置、誘導サインの確認、管理体制の整備などを進め、利用者が安全に使える状態を整えます。運用開始後は定期点検や清掃を行い、長期的な維持管理計画を立てることで駐車場の寿命を延ばし、収益性を安定させることができます。

自走式駐車場建設会社おすすめ3選

自走式駐車場の建設は、豊富な実績と技術力のある会社を選ぶことが成功の鍵です。ここでは、信頼性・施工力・実績の観点からおすすめの建設会社3社をピックアップし、それぞれの特徴と強みを詳しく解説します。

株式会社アイ・エー・エス

株式会社アイ・エー・エスは、自走式駐車場の設計・施工から維持管理までワンストップで対応できる総合建設会社です。多様な構造方式に対応できる技術力を持ち、スロープ式・連層式・ピロティ式など用途や敷地条件に応じた最適設計が可能です。特に都市部の狭小地や複雑形状の敷地でも、効率的な車路計画と安全性の高い構造設計を行える点で定評があります。施工実績も豊富で、マンション・商業施設・病院向けなど様々な用途で導入されています。また、建設後の維持管理や補修計画にも対応しており、長期的な運用を見据えた包括的なサポートを提供します。顧客との綿密なコミュニケーションを重視し、予算や工期、施工環境に応じた提案力の高さが、同社の大きな強みです。

新明和工業

新明和工業は、建設機械や環境設備で培った高い技術力を自走式駐車場の設計・建設に応用している企業です。耐久性の高い構造設計を得意とし、鉄骨造・RC造ともに堅牢な駐車場を提供できる点が特徴です。また、同社は機械式駐車場の開発実績も豊富なため、機械式との比較提案や併設構造の検討など、多様なニーズに柔軟に対応できます。構造計算・施工管理・品質保証の体制が整っているため、特に大規模プロジェクトや高い安全性が求められる案件での評価が高いです。さらに、自社開発の施工ノウハウを活かし、工期短縮やコスト最適化の提案も可能です。新明和工業は、技術力と実績で選びたい事業者にとって信頼できるパートナーとなる建設会社です。

IHI株式会社

IHI株式会社は、総合重機メーカーとしてのバックボーンを持ち、大規模・高品質な自走式駐車場の建設に強みを持つ企業です。大型施設や複合開発案件において高い施工力を発揮し、鉄骨造・RC造ともに高度な設計と施工管理が可能です。特に耐震性や長期耐久性が求められる場面での強さは他社にない特徴で、公共施設や商業施設など安全基準が厳しい案件でも安心して任せられます。また、IHIは建設関連の機器・技術にも強く、重機の効率的な活用や高度な品質管理システムを採用することで、施工精度とコストパフォーマンスの両立を実現しています。加えて、国内外の大規模プロジェクトで培ったノウハウを生かした総合的な提案力も大きな魅力です。

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